Pernah gak sih kalian ngerasa pegal waktu naik motor? Wajar sih, namanya juga naik motor, nah tapi kalo terlalu cepat pegal, bisa jadi ada yang salah tuh, entah dari motornya atau dari pengendaranya. Kalo motornya normal normal aja, Fix ini ada yang salah dari pengendaranya, bisa jadi dari posturnya.
agar tidak pegal saat touring atau naik motor, berikut tips berkendara dengan memperhatikan 7 postur saat berkendara
Posisi kepala: kepala lurus kedepan agar bisa melihat segala arah saat berkendara sehingga mendapatkan berbagai informasi yang berguna untuk mengambil keputusan saat berkendara
Posisi bahu: rileks jangan kaku dan hindari posisi membungkuk agar tidak mudah lelah
posisi siku: pengendara dapat mengambil sudut siku 120 derajat sehingga siku lebih nyaman dan berfungsi juga untuk meredam getaran saat berkendara
posisi tangan: rileks dan menggenggam penuh kemudi dengan jari tidak standby di handel rem
Posisi pinggul: duduk tidak terlalu kedepan maupun kebelakang agar mendapatkan kenyamanan maksimal
Posisi lutut: pada tipe matik sejajar kedepan didalam bodi motor , pada tipe sport menjepit halus tangki motor agar mendapatkan kestabilan
posisi kaki: kaki selalu stand by diatas dek untuk matik, dan stand by di tuas preslening dan rem belakang untuk motor sport
kenyamanan berkendara adalah hal yang penting bagi pengendara, diharapkan tips ini bisa membantu para pengendara agar lebih nyaman dan lebih #Cari_aman dijalan
Bagaimana tata cara penggunaan dan merawat aki sepeda motor ?, Hendra Sagita selaku Technical Training Instructor Astra Motor Bali akan memaparkannya, mari kita simak tips dibawah
Kapasitas Aki
Umumnya pada sepeda motor Honda , saat ini jenis aki yang digunakan adalah tipe Lead Acid dengan jenis MF (Maintenance Free) atau sering dikenal dengan Aki kering , dari Pabrikan Jenis aki ini akan dibuat menyesuaikan dengan kebutuhan kelistrikan dari tiap tipe sepeda motor.
Misalnya untuk tipe Honda PCX160 menggunakan aki dengan kapasitas 12Volt 5 Ah , penggunaan kapasitas aki yang tidak tepat akan mempengaruhi usia dari Aki itu sendiri
Bahkan dapat merembet ke komponen Injeksi seperti ECM , Kapasitas aki (Ah ,Ampere Hour) dibawah standar akan membuat umur aki menjadi lebih cepat habis terkuras saat kendaraan digunakan.
Begitupun pula dengan Kapasitas Aki ( Ah ) yang lebih besar akan membuat sistem pengisian ( Charging ) akan terganggu .
Hematnya gunakan kapasitas Aki sesuai kebutuhan dari tipe motor itu sendiri
Pengisian Aki
Idealnya Proses pengisian atau charging Aki sepeda motor bekerja pada putaran menengah atau berada di 5000 Rpm keatas , sehingga pada saat lansam atau putaran mesin rendah belum terjadi proses pengisian.
Bahkan pada kondisi ini tegangan aki terpakai lebih banyak oleh sistem beban,beda kondisi pengisian untuk mesin ESP tipe motor matic Honda adalah pada proses pengisian aki sudah berjalan pada saat mesin dalam kondisi lansam sekalipun
Penyimpanan Aki
Untuk beberapa pemilik sepeda motor yang jarang memakai kendaraannya ataupun sering kali penggunaan hanya dipakai untuk jarak pendek, perawatan aki wajib harus diperhatikan agar usia aki lebih panjang .
Aki dalam kondisi tidak terpakai akan mengalami self discharge atau pelepasan arus yang dapat menurunkan tegangan Aki.
Semakin sering tidak terpakai atau proses charging yang jarang akan semakin memperpendek usia aki.
Guna menghindari hal tersebut ada baiknya melepas kabel terminal Aki bila kendaraan tidak pernah terpakai , ataupun melakukan proses pemanasan mesin selama 5 – 10 Menit.
Pemanasan minimal setiap 3 hari sekali untuk kendaraan yang jarang terpakai atau dapat juga melakukan charging mandiri pada aki nya itu sendiri dengan alat charging aki yang sesuai dengan standar pabrikan.
Sehingga aki dapat digunakan lebih lama
Penggunaan Aki
Kesalahan Penggunaan aki yang tidak sesuai standar kebutuhan motor, juga akan mempengaruhi usia aki itu sendiri.
Terutama nya penggunaan asesoris kelistrikan yang tidak sesuai standar akan dapat mengkonsumsi listrik aki lebih besar dari biasanya .
Hal ini pula yang dapat memperpendek usia dari aki itu sendiri , hal lain pula yang sering terjadi pada tipe motor matic adalah pengendara lupa untuk mematikan kunci kontak saat motor dimatikan dengan menggunakan dongkrak samping , sehingga posisi standby dari lampu depan yang menyala langsung menguras listrik aki dengan cepat.
Terkadang konsumen mengeluhkan aki sudah soak, padahal motornya masih terbilang baru.
Karenanya, perlu diketahui juga secara rutin sebaiknya melakukan pengecekan di AHASS untuk perawatan aki dan mengetahui kondisi aki motor.
“Apabila terjadi road emergency layanan Honda Care siap membantu konsumen,”ungkap Hendra Sagita.***
Di tanggal 1 Mei 2021 Astra Motor Bali mengadakan Kopdar dengan tema “Kopdar Laki” bersama komunitas motor yang laki banget yaitu komunitas CB 150 R. Ada 2 komunitas CB150R yang diundang yaitu HSFCI (Honda Street Fire Club Indonesia) Bali dan DENSEFIC (Denpasar Street Fire Independent Club) dengan tikum di Astra Motor Cokroaminoto. Walaupun sifatnya kopdar gabungan namun dari pihak Honda membatasi peserta sesuai dengan protokol kesehatan yang berlaku.
Kondisi saat ini yang masih dalam masa adaptasi kebiasaan baru, cukup memberikan dampak terhadap aktivitas masyarakat sehari-hari dan harus mengikuti protokol kesehatan.
Untuk menjaga tetap produktif dan kreatif, banyak hal yang dapat dilakukan salah satunya adalah kegiatan yang diselenggarakan oleh Tim Safety Riding Astra Motor Bali dengan menggandeng komunitas dan konsumen anak muda pengguna Honda Genio Bali.
Kegiatan yang diberi tajuk “Genio Eksis Ride” merupakan ajang kebersamaan dengan tetap membatasi jumlah peserta untuk mengikuti acara yang dikemas dengan City Rolling keliling Kota Denpasar yang tetap mematuhi protokol kesehatan dengan menggunakan masker dan membekali hand sanitizer.
Kegiatan yang yang dilaksanakan akhir pekan yang lalu dikemas dengan silaturahmi yang berlokasi di Astra Motor Teuku Umar sekaligus melihat-lihat produk terbaru Honda yang bersamaan dengan itu ada exhibition dengan penawaran program menarik. Seluruh undangan konsumen Honda Genio mengisi registrasi, pengecekan kesehatan.
Ada yang menarik dalam kegiatan ini adalah seluruh peserta wajib mengikuti photo contest dengan menggunakan Honda Genio atau atributnya. Selanjutnya persiapan city touring tetap mengedepankan protokol kesehatan dengan jaga jarak saat touring. Kegiatan berakhir di Cafe D’kopsu lalu diisi kegiatan coffee break dan refreshment edukasi safety riding serta #Cari_Aman dan cari sehat.
Antusias peserta terlihat saat pengumumam pemenang dan pemberian hadiah photo kontes dan sharing mengenai kreatif dan produkstif di masa pandemi dan ditutup dengan makan siang bersama di Warung Mina Dalung.
Hallo bosku. Bos bos sekalian pasti pernah sekolah kan ya. Nah, Selain mengajarkan hal hal akademis, setiap sekolah pastinya juga mengajarkan hal hal non akademik lewat kursus atau ekstrakulikuler. Tiap sekolah pasti ada murid murid yang punya bakat di bidang non akademik. Bakat bakat tersebut tentunya sayang banget kalau cuma ditunjukan waktu lomba saja.
Yamaha bali tentu sadar akan hal itu, bekerja sama dengan salah satu media besar di Bali, Yamaha mengadakan acara yang bernama Yamaha It’s My School. Jadi acara ini semacam pensi gitu, tiap ekskul menampilkan siswa siswi terbaiknya, mulai dari ekskul dance, bela diri, PMR, Pramuka dan lain lain. Seru bange lah pokoknya.
Di bulan november ini, Yamaha It’s My School sudah diadakan di empat sekolah yaitu SMKN 1 Singraja pada 8 November 2019, SMAN 2 Bangli pada 13 November 2019, SMA Kuta Pura pada 19 November 2019 dan SMA Kalam Kudus pada 25 November 2019.
Selain pertunjukan dari siswa-siswi, acara diisi juga dengan product knowledge tentang Yamaha, demo irit dan test ride. Siswa siswi pun antusias mencoba unit test ride yang disediakan Yamaha, ada Lexi dan FreeGo. Kedua produk ini memang pas untuk anak sekolah atau kuliahan, karena kelengkapan fitur, keiritan dan performanya sangat mendukung untuk menunjang keseharian mereka.
Mhrdika 